Autor: DM24K

Wer ein besonderes Event segelt, muss sich dafür auch einem besonderen Aufwand stellen. Für uns begann dies bereits mit einem weiten Weg von über 1700 km, 24 h Autofahrt und 8 Stunden auf der Fähre, den wir hochmotiviert zur Worldchampionship 2019 in Villasimius (Sardinien) zurücklegten. An dieser Stelle möchten wir uns einmal ganz herzlich für die Unterstützung bei der deutschen Klassenvereinigung bedanken, die uns die Teilnahme ermöglichte. Neben der zeitlichen Beanspruchung erfordert eine Regatta wie diese auch einen hohen finanziellen Aufwand, den wir als Schüler und Studenten nicht ohne Hilfe stemmen können. 

Bei traumhaften Wetterbedingungen fanden wir zunächst jedoch keinen guten Start in die Regatta. Schwierige taktische Bedingungen und zu lasche Starts ließen uns im hinteren Mittelfeld hängen. Dazu kam eines der stärksten Felder im internationalen Regattasport, welches uns keine Fehler verzieh. Doch an Aufgeben war nach drei Wettfahrten noch lange nicht zu denken. Aus den Fehlern wurde gelernt, die Ziele neu gesteckt und sich an den nächsten Tagen stetig verbessert. 

Eine Besonderheit dieser WM war sicherlich die Anzahl der abgebrochenen Starts. Einerseits war es schon nervenaufreibend nach einem perfekten Wettfahrtsauftakt zurück zur Startlinie zu segeln und alles wiederholen zu müssen. Andererseits war dies jedoch im Nachhinein für uns ein perktes Training, denn wir wurden an der Startlinie von Mal zu Mal mutiger. Und das zahlte sich aus. Am letzten Wettfahrttag verbesserten wir uns konstant in jeder Wettfahrt und segelten im letzten Rennen einen sehr angenehmen 23. Platz ein. Damit schoben wir uns am Ende noch auf einen 35. Platz (von 61) in der Gesamtwertung und damit auf einen 17. Platz (von 36) in der Amateurliste nach oben.

Natürlich hatte der Eine oder Andere mit einem besseren Endergbnis gerechnet, doch nach unseren anfänglichen Problemen und in Anbetracht der Professionalität der Konkurrenz sind wir abschließend doch sehr zufrieden mit unseren Leistungen.

Für nächstes Jahr steht die EM in Portorož schon ganz dick auf unserer Regatta-Liste. Dann werden die Karten wieder neu gemischt und wir freuen uns auch dort wieder in einer der stärksten internationalen Klassen zu behaupten. 

International bestens besetzt sind die großen europäischen Regatten der Melges 24. Zur Pre- worlds waren schon einmal 24 Teams in Villasimius (an der Südostspitze Sardiniens nahe Cagliari). Drei Tage mit unterschiedlichsten Bedingungen forderten die Teams: Mal Wind bis 20 Knoten mit einer steilen Welle, mal leichter Wind mit langer Dünung. Nach acht Wettfahrten hatte das Team des Italieners Andrea Pozzi auf „Bombarda“ klar vor seinem Landsmann Marco Zammarchi gewonnen. Die deutsche Klassenvereinigung wurde von drei Booten, Nefeli von Peter Kar- riere, Phonoblock von Tom Beck und White Room von Michael Tarabochia vertreten. In der Corinthian-Wertung (Amateure) konnte White Room Platz drei erkämpfen – trotz Ausfall von Trimmer Marco wegen Seekrankheit bei hoher Welle am letzten Wettkampftag. Stark erkämpfte sich Nefeli mit den Plätzen 3 und 5 am letzten Tag den achten Platz in der Gesamtwertung. Phonobloc hatte Pech – schon vor dem ersten Rennen wurde der Kite beschädigt.
Für die Weltmeisterschaft in der zweiten Oktoberwoche in Villasimius waren 62 Mannschaften aus 15 Nationen gemeldet, darunter zehn aus Deutschland (wir werden berichten).
Ein für die Jahreszeit „heißes“ Wochenende erlebten auch die elf Mannschaften (13 Boote waren gemeldet), die am gleichen September-Termin zur German Open der Melges 24 im Rahmen der Oktoberfestregatta zum Bayerischen Yacht-Club nach Starnberg gekommen waren. Sommerliche Temperaturen (also bestes „Wiesn-Wetter“), aber kaum Wind – und so konnten nur zwei Wettfahrten gesegelt werden. Auf Rang eins mit zwei zweiten Plätzen die „Bloodhound“ von Jo Schwarz (YCL) vom Bodensee mit einem Punkt Vorsprung vor der „Feel Free“ von Benjamin Köhle. Noch einen Zähler mehr hatte Bernd Krüger (BYC) mit dem „BatBoat“ auf Rang drei.
Wir gratulieren Neumitglied Jo Schwarz zum perfekten Einstieg!

Erfreulicherweise haben zwölf Boote im wesentlichen zusammengesetzt aus den zwei großen Flotten vom Starnberger See und Brombachsee, sowie ein Boot vom Bodensee gemeldet. Die Eigner werden im Namen der Klassenvereinigung gebeten rechtzeitig an die Bezahlung ihrer Mitgliedsbeiträge für 2019 zu denken. Es ist ein Betrag in Höhe von 128 € auf folgende Kontoverbindung unter Angabe von Name und Segelnummer, sowie Bootsname zu bezahlen: Deutsche Melges 24 Klassenvereinigung Sparkasse Landsberg-Diessen, DE22 7005 2060 0022 1995 66 Vielen Dank! 

Sechs Boote aus Süddeutschland vom Starnberger See und vom Brombachsee meldeten für ein traumhaftes Wochenende bei nicht erwarteten sehr guten Segelbedingungen. Letztendlich gegen neun Boote an den Start. Am Samstag konnten vier Wettfahrten und am Sonntag eine gesegelt werden. Die letzte Wettfahrt hat es in sich, denn wer den frischen Wind auf der rechten Seite nicht erkannt hat der blieb gnadenlos stecken. Der gastgebende Club tat ein übriges um die Segler glücklich zu machen Wettfahrtleitung und Bewirtung waren einfach perfekt. 
Es gewann die ‚white room‘ gesteuert von Luis Tarabochia vor der ‚Phonobloc’von Tom Beck. Fünfte wurde die GER 327 von Martin Thiermann. Platz 7 belegte GER 730 von Marcus Möhrchen und Platz 9 die GER 647 von Victor Pruchniewski.

Bilder des Events: Link

Während die Esten (Lenny) um Toni Toniste recht souverän an der Spitze segelten und nach fünf Wettfahrten gewannen, wurde dahinter heftig gekämpft. Auf Platz sieben segelte die „white room“ mit Steuermann Luis Tarabochia. Mit der „Musto Racing“, gesteuert von Oliver Oczycz kam auf Platz neun ein weiteres deutsches Boot in die Top-Ten.

Die deutsche Klasse freut sich nicht nur über die guten Ergebnisse dieser beiden Teams – und dass beiden je eine Wettfahrt gewinnen konnten, sondern auch über einen Neueinsteiger in der Klasse: Das Team von Moritz Mössnang vom Ammersee war erstmals mit der „Pearl“ auf der Bahn. Vervollständigt wurde das deutsche Quintett mit der Phonoblock von Tom Beck und der Arteria von Jürgen Fuchs.

„Es war nicht wirklich kuschelig warm“, berichteten die Teilnehmer von dem durchwachsenen Freitag mit einstelligen Temperaturen, aber Wind mit 8 bis 13 Knoten. Hoch her ging es meist schon beim Start. Nach einer engen Lee-Luv-Situation an der Linie fand sich die „Musto“-Crew Abends vor dem Schiedsgericht wieder – und flog mangels entlastender Zeugen aus dem ersten Rennen. Auch die „white room“ hatte eine schmerzhafte Berührung, konnte aber den Protest abends gewinnen. Bis auf die Höhe des führenden Bootes konnten sie sich im dritten Rennen am Freitag noch nach vorne kämpfen – bis aus einigen hundert Metern die Jury angerauscht kam und eine Strafe wegen Pumpens signalisierte. Weder die betroffene Crew noch der daneben segelnde Gegner verstanden die Strafe. „Aber es war eben so. Die beiden Kringel kosteten uns den zweiten Platz“, so Taktiker Marvin Frisch. Als Siebte waren sie dann nur im Ziel. 

An den beiden folgenden Tagen wärmte zwar die Sonne Schiffe und Segler – doch bei höchstens sechs bis acht Knoten Seebrise konnte jeweils nur ein Lauf absolviert werden. Während das Rennen am Samstag von der white room-Crew (diesmal mit Dominik Müller, Marvin Frisch als Taktiker und Veronika Schlögl auf dem Vorschiff) gewonnen wurde, waren am Sonntag Oliver Oczycz, Eddy Eich, Kicker Schäfer, Walter Rothlauf und Max Hibler als Erste im Ziel. „Die Amateur-Mannschaften waren diesmal klar besser als die Profis“, erst  auf Rang sechs war ein ungarisches Team zu finden, das nicht unter die Amateur-Regeln fällt.