Mit neun Booten waren die deutschen Melges-24-Segler bei der Weltmeisterschaft in Villasimius im S\u00fcden Sardiniens angetreten. Das beste Ergebnis erzielte der Mainzer Peter Karri\u00e9, der mit neuem Boot und neuer Crew (Martin Schollmayer und drei Italiener) auf der \u201eNefeli\u201c (GER 859) auf Rang zw\u00f6lf segelte. Zweitbestes deutsches Boot war die \u201eWhite Room\u201c (GER 677) der Tutzinger Familie Tarabochia (Steuermann Luis, Michael und Marco) mit Sebastian B\u00fchler und Veronika Schl\u00f6gl auf Rang 22. Das f\u00fcr den YC Langenargen und den DTYC startende Team war Achter in der Amateur-Wertung. <\/p>\n\n\n\n
In die erste H\u00e4lfte der 61 Boote segelten auch die \u201eKleine Rainbow\u201c von Bent Dietrich (25.), die \u201eSlippery When Wet\u201c von Tim K\u00f6ppe (31.). Mit einem Zuschuss hatte die Klassenvereinigung das Stralsunder Studenten-Team von Lennart Burke unterst\u00fctzt, das mit \u201eLeika\u201c auf Rang 35 kam, unmittelbar hinter \u201eMusto Racing\u201c, die diesmal Oliver Oczycz (BYC) steuerte. Die \u201ePhonobloc\u201c (Thomas Beck) kam auf Rang 49, die Ballyhoo Reloaded\u201c (Martin Thiermann) auf 56 und die \u201eAce\u201c (Victor Pruchniewski) auf 60.<\/p>\n\n\n\n
\u201eEs war eine extrem harte Regatta\u201c, so Michael Tarabochia \u00fcber Bedingungen und Konkurrenz. Der Vorsitzende der deutschen Klassenvereinigung war stolz darauf, dass die GER-Flotte bei einem bestens besetzten Feld immerhin f\u00fcnf Top-Ten-Platzierungen segelte, darunter Dietrich einen zweiten Platz. \u201eDas Feld ist sehr ausgeglichen\u201c, sagte schon am ersten Tag der gerade f\u00fchrende Italiener Andrea Pozzi (mit \u201eBombarda\u201c am Schluss Dritter). Moderater Wind am Anfang, Flaute am zweiten Tag, Mistral am dritten und dann zwei Tage mit Ostwind – da konnten elf Wettfahrten gesegelt werden. In die Wertung kamen aber nur zehn: Die dritte Wettfahrt am ersten Tag wurde von der Jury annulliert. Die Wettfahrtleitung hatte bei Black Flag nicht alle Fr\u00fchstarter-Boote erkannt. Einige protestierten sich mit Drohnen-Aufnahmen zur\u00fcck in die Wertung, ehe die Jury das ganze Rennen aus der Wertung nahm, was nat\u00fcrlich zu gro\u00dfen Diskussion ohne weitere \u00c4nderungen f\u00fchrte.<\/p>\n\n\n\n
\u201eDer b\u00f6ige Mistral war weniger unser Problem\u201c, so Steuermann Luis Tarabochia, \u201eeher der Ostwind, der an den letzten beiden Tagen \u00fcbers Land kam. Die Dreher waren schwierig vorhersehbar und lang anhaltend. Da war eine Seite gleich mit drei- bis vierhundert Meter bevorteilt.\u201c Voll des Lobes war der junge Steuermann \u00fcber seinen Taktiker, der aus der einen oder anderen verzwickten Lage noch einiges herauszuholen half. \u201eMan darf nicht in Panik verfallen, wenn man mal hinten ist. K\u00fchlen Kopf behalten \u2013 dann kann man auch mal wieder 20 Boote nach vorne fahren\u201c, so Sebastian B\u00fchler. Nicht nur ihm passte das Barfu\u00df-Segeln in Shorts Anfang Oktober: \u201eIn Villasimius hat es im Herbst noch richtig gute Bedingungen.\u201c <\/p>\n\n\n\n
Weltmeister wurde die \u201eMaidollis\u201c des Italieners Gianluca Perego vor der \u201eMonsoon\u201c des US-Amerikaners Bruce Ayres. W\u00e4hrend f\u00fcr das Gros der deutschen Melges-Segler die WM der Saison-Abschluss war, gingen vereinzelte Boote von Sardinien aus auf gro\u00dfe Fahrt, zur Winterserie in den USA.<\/p>\n\n\n\n
Volker G\u00f6bner<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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